春風送暖，喜報連連。近日，北京市住房和城鄉建設委員會發布了最新工法審定結果，萬興集團編制的兩項工法（軟弱地層聯拱隧道坡面條件下套拱+大管棚進洞施工工法、主線管廊內暗作并列豎井及下層支線管廊隧道施工工法）被評為北京市市級工法。

        此次最新評審出的兩項市級工法，是依托集團公司承建的北京新機場永興河北路道路市政綜合管廊工程，為解決軟弱地層坡面條件下進洞加固難度大、垂直疊落支線管廊無豎井施工工作面的難題，而探索出的新的施工方法。

       軟弱地層聯拱隧道坡面條件下套拱+大管棚進洞施工工法：改變了傳統的洞口加固方式，著眼于在進入隧道前先在隧道周邊構建受力體系明確，傳力可靠的洞口加固結構，然后進入隧道施工。采用本工法加固施工洞口，洞口部位上覆地層荷載傳遞給承載拱，承載拱所承受的部分荷載由大管棚承擔，其余荷載傳遞給兩側的承載墻，通過承載墻傳遞給地梁和地梁下的地基土。該工法技術先進，可操作性強，施工質量可靠，經濟效益和社會效益顯著，具有推廣應用前景。

        主線管廊內暗作并列豎井及下層支線管廊隧道施工工法：對垂直疊落支線管廊隧道施工有了新的突破，即在主線管廊跨度較大的水艙隧道內，從隧道底板垂直于支線管廊隧道軸線向下開挖并列式豎井，利用暗作并列式豎井作為支線各個管廊隧道的施工豎井，并列豎井的數量與支線管廊隧道數量相同。重點是，該工法用于下層支線管廊隧道施工的豎井完全暗作，不需要另外提供施工場地，對周邊環境影響較小，豎井既是支線管廊隧道的施工通道，又是管廊隧道結構的一部分，減少了成本。